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船舶机舱油 水分离器系统故障及解析

发布:卅亚过滤 浏览:345次

   油水分离器作为船舶防污染重要设备之一,它的工作状 况好坏可谓影响深远。船舶机舱油 水分离器主要由舱底水泵或泵、油水分离装置、自动排油装置、油份浓度监 控报警装置、污水排放自 动停止装置等组成。

系统故障及解析  

故障

 1:油份浓度超标(15ppm报警器常报警)  由于油水分 离器需要进行日常维护,定期清洗分离筒、过滤器以及 油份浓度检测管,但往往由于 船员管理不善,没有定期清洗,导致该类故障的出现。出现该故障 通常可根据以下所列情况进行检查:  

1) 污水太脏,含油过多。此时应先将 污水经过沉淀后再进行分离作业;

2) 测量室玻璃管脏污。此时应清洗 测量室玻璃管;  

3) 分离筒或聚 合过滤器脏污。应将过滤器 拆出清洗并清洗分离筒;

4) 水温太低油 水分离困难。应检查电加 热或蒸汽加热装置是否正常工作。

5) 在清洁后仍有报警,则应对检测 电路进行检查。

故障 

2:自动排油阀启停频繁。出现该故障 应从一下几个方面进行检查:

1) 系统漏气,空气被吸入分离筒,导致系统内 压力不稳定。检查系统管路 及各连接处,消除漏气;  

2) 电极脏污或 绝缘破损导致电路系统误动。将电极拆出 清洁或处理绝缘。

3) 污水中含有大量污油。应查找污油来源,清洁污水柜和污水井。

 

故障

3:泄放电磁阀打开后.达到规定的 时间而不能关闭。这是由于:

1) 液位电极的 探头塑料面附有油污之故。拆下电极,清洁探头。

2) 传感器电子线路故障。更换或修理传感器。

3) 传输转换器 内的记时器发生故障。更换记时器。  

4) 传输转换器 内的继电器存在故障,而不能分断。检查电路。

 

故障

4:排油指示灯亮,无排油动作  

1) 控制排油电磁阀故障。应检查电磁 阀电压是否正常,  

2) 电磁阀电路 部分有断路、接触不良或 是电磁阀线圈坏。为此,应检测查 明原因。  

3) 电磁阀的活 动部件卡阻。拆卸电磁阀进行清洁。

4) 无控制空气。检查控制空 气气源及通路;  

5) 压力水进口 气控阀故障。解体检查压 力水进口气控阀。

 

故障 

5:分离筒安全阀起跳

该故障应从 以下两个方面着手检修:  

1) 排油过程中 排油出口气控阀故障。应解体检查 排油出口气控阀;

2) 启动前手动 向分离筒充气时放气旋塞未打开。应在补水时 开启气旋塞。

 

故障

6:通电开机后,油污水泵压 力建立不起来。  如果电机运行正常,则可判定是 否由操作程序不正确所致。正确的操作 程序是先将海水充满油水分离器,而后再切换 注入油污水,此后再接通 监视报警系统的电源和油污水分离器的电源,不可先送电 后向分离器注水。在油水分离 器相关配件厂修后试机时,应严格按照 说明书进行操作。  

 

尽管油水分 离器在船舶机电设备中属于小型设备,但其重要性不言而喻。由 于缺乏定期的保养,经常容易出现问题。解决此类故 障不仅需要维修人员具备扎实的电气基础,同时也应对 轮机管路知识有一定的了解,只有做到机电结合,方能快速查 明并解决故障。


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